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我国绝大部分城市目前都是采用雨水快排模式,70%的雨水落在硬化地面上,只能在地表面流淌,再从管道中集中快排,强降雨一来,修再多管道也不够用。&苍产蝉辫;
“海绵城市”建设是有效防治城市内涝的最佳路径之一。&苍产蝉辫;
透水混凝土铺装是海绵城市建设不可或缺的手段,作为源头径流控制设施之一,能够实现海绵城市建设六大实施措施和手段中的渗、滞、蓄、净、排五项功能。&苍产蝉辫;
与传统的硬化铺装相比,透水混凝土铺装能够解决城市内涝,协调城市水资源综合治理,实现雨水收集再利用,有效提高城市排水系统效率和标准。透水混凝土的出现为解决城市雨水问题带来了曙光。&苍产蝉辫;
此外,透水混凝土还具有对雨水中悬浮污染物的净化功能;吸收噪音,可将噪声水平平均降低5分贝;具备很好的储蓄水能力,大大降低城区的潜能,缓解城市热岛效应。&苍产蝉辫;
虽说透水混凝土有这么多优势,但问题仍不容忽视。第一代透水混凝土往往在透水性和强度上无法很好的平衡,实现高透水性即损失强度,抑或满足高强度又牺牲透水性。除此之外,还存在着透水率低、开裂倾向大、表面骨料粘接力低、耐候性差、强度低、不耐承载等问题。&苍产蝉辫;
因存在这些问题,第一代透水混凝土被市场诟病。其在荷载路面上的应用一直不被市场认可,仅用于人行步道、公园景观道,停车场、小区道路等轻载路面也甚少使用,严重阻碍了透水混凝土的推广和发展。&苍产蝉辫;
聚合物的“秘诀”在于——在水泥水化产物、骨料表面之间产生网状柔性粘结,与水泥结晶产物的“渗透粘结”形成协同的“二元体系”。&苍产蝉辫;
透水混凝土(孔隙率为15-25%)采用接近均一粒径的粗骨料——胶凝材料集中分布于骨料表面和接触点;聚合物膜均匀地分布在水化产物和骨料之间,与水泥的刚性粘结一起协同提高体系的稳定性。&苍产蝉辫;
聚合物是几十万乙烯酯、乙烯等分子的化合态聚集。聚合物的粘接是柔性的,允许材料在较大尺度下移动而不被破坏,从而大大改善透水混凝土中水泥和骨料的刚性连接,提升其弹性模量和抗折强度,从而可以将应用从轻载道路的铺装拓展到重载道路。&苍产蝉辫;
作为道路铺装材料,耐久性是重要的考量因素,特别是当作为重载道路的铺装材料时。因此耐冻融性能及耐盐冻性能极为关键。&苍产蝉辫;